L’accalmie aura été de courte durée pour les automobilistes : en pleine période de départs en vacances, les prix des carburants repartent à la hausse, conséquence de vives tensions dans le détroit d’Ormuz. Et si faire le plein coûte de plus en plus cher, se garer devient parfois un vrai casse-tête. En 25 ans, les voitures ont gagné près de 30 centimètres en longueur.
Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.
Tout se joue à quelques centimètres. Les places ont-elles rétréci ou nos voitures se sont-elles agrandies ? « J’ai quand même fait un effort, parce que c’était vraiment juste », admet un conducteur qui n’est pas parvenu à se garer parfaitement. Une automobiliste, elle aussi, a dû se faufiler entre deux voitures : « C’est vrai que je suis un peu en dehors, mais comme je vous dis, je ne reste pas », promet-elle. Un autre se rend à l’évidence : « Il faut acheter des voitures plus petites, mais bon, moi, j’avais un choix il y a quelques années, et là, je ne peux pas reculer. » Et si c’était à refaire ? « Je prendrais une voiture plus petite », répond-il sans hésiter.
Chaque année, nos véhicules gagnent quelques centimètres. Démonstration dans une rue : côte à côte, deux voitures, un seul modèle, nouvelle et ancienne génération. « On a sorti le mètre, on va regarder concrètement la différence de taille entre notre modèle qui date de 2025 et celui-là, qui est l’un des premiers, qui date des années 2010 », explique notre journaliste. Résultat, pour la version originale, 3,86 m de long. Mais aujourd’hui… « Sans surprise, on est plus long, on est à 4,01 m de longueur. » Pour la largeur aussi, la citadine ne porte plus très bien son nom : « Celle-ci, elle fait 10 cm de plus que l’autre, elle fait 1,76 m, alors que l’autre, elle faisait 1,66 m de large, donc c’est encore plus grand. »
En moyenne, en 2000, les voitures mesuraient 4,09 m de long. Aujourd’hui, c’est 4,38 m, soit 29 cm de plus. Gonfler les gabarits pour mieux gonfler les prix, une stratégie des constructeurs. « Il y a une image de marque qui va être vendue également sur ces véhicules-là, davantage d’équipements qui vont permettre de renchérir aussi le coût à l’achat et l’ajout de ces différents attributs permet de vendre plus cher et d’avoir des marges plus importantes pour les constructeurs », explique Aurélien Bigo, économiste spécialisé sur la transition des mobilités.
En moyenne, une voiture neuve est vendue près de 35 000 euros, 10 000 euros de plus qu’il y a 10 ans.
Source:
www.franceinfo.fr
