Range Rover s’apprête à vivre une petite révolution avec le Range Rover GT, un crossover bas de plafond s’approchant de la berline. Si l’extérieur demeure caché, l’habitacle, lui, a été rendu public. Et quelle planche de bord !
Les rumeurs ont dit vrai… ou presque. Range Rover compte sortir du biome « SUV » avec un nouveau modèle défiant les conventions de la marque. Voici le Range Rover GT coincé à mi-chemin entre la berline et le SUV. Basé sur la plateforme EMA du groupe Jaguar-Land Rover, le GT sera entièrement électrique. Il pourrait cependant recevoir ultérieurement des versions hybrides en cas d’accident de carrière, ne sait-on jamais…
Entre berline et SUV : le pari audacieux de l’électrique
Car sous ce format bien spécial, ce véhicule ne remplace aucun modèle existant. Il vient donc s’intercaler entre le Range Rover Velar et le Range Rover Sport. Jamais vue chez la marque anglaise, la posture basse du GT lui confère une allure particulièrement originale qui contribuera à améliorer son aérodynamisme. De cela découlera naturellement une autonomie et une tenue de route optimisées.
Une aérodynamique optimisée au détriment des sentiers battus
En contrepartie, les prestations en tout-terrain faisant le sel des Range Rover seront plus limitées, bien que le GT soit uniquement proposé en transmission intégrale. Le constructeur annonce malgré tout que ce modèle sera le plus performant de sa catégorie, avec des capacités maximales sur une plage de températures située entre -40°C et 50°C. De quoi opérer sereinement dans toutes les zones du globe.
Un habitacle futuriste complètement inédit
À bord, le GT apporte une véritable rupture avec les autres véhicules de la marque… et même les autres véhicules tout court. L’ambiance générale est extrêmement claire et épurée. Le dessin est rectiligne à l’envi, avec des angles droits prenant leurs droits sur les rondeurs. Aucune invasion d’écrans n’est à signaler alors que le volant à deux branches étonne par son design franchement simplifié.
Un espace arrière pensé comme une véritable limousine
L’instrumentation est à regarder au-dessus de ce dernier, tandis que l’absence de commandes physiques pourrait compliquer l’ergonomie. Néanmoins, Range Rover promet un nouveau système d’infodivertissement facile d’usage. Ce que le constructeur suggère également, c’est l’espace arrière qui sera digne d’une limousine avec une configuration composée de deux sièges indépendants. Une banquette trois places restera proposée en option.
Un confort équivalent à celui d’un vrai Range Rover
Si les occupants seront assis bien plus bas que dans un Range Rover, ils profiteront d’un dégagement pour les jambes et la tête tout à fait équivalent. Le toit panoramique XXL améliorera encore la luminosité à bord alors que les matières claires égaieront le tout pour offrir une atmosphère apaisante. Les données techniques du véhicule n’ont pas encore été partagées.
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Source:
www.01net.com
