La canicule bouleverse les départs en vacances. La SNCF préfère supprimer plusieurs Intercités plutôt que de prendre le risque d’une panne en pleine voie. Cette décision exceptionnelle vise à protéger les voyageurs et les infrastructures mises à rude épreuve par les températures extrêmes.
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En ce week-end de grands départs, celui du 11 et 12 juillet 2026, la gare d’Austerlitz à Paris ne fait pas le plein. Avec les très fortes chaleurs, plusieurs trains Intercités sont annulés. « Le matin, c’est préférable parce qu’il y a moins de risques », explique une voyageuse qui fait 3 à 4 fois par mois le trajet Bourges-Paris et prend ses précautions. « Il suffit de prévoir une gourde, un chapeau de soleil et croiser les doigts, conseille une autre. On est philosophes, tout va bien se passer. »
D’autres sont obligés de prendre la route. Cet autocar affrété par la SNCF remplace un train pour Brive avec un trajet encore plus long. « Je suis partie de chez moi à 9 heures du matin et je vais arriver à 20 heures, donc onze heures de trajet. Là où normalement, en six heures, c’est terminé », confie une passagère. En cause, ces très vieux wagons Intercités qui n’ont pas été conçus pour supporter les très fortes chaleurs. La climatisation montre rapidement ses limites, avec des risques de panne.
Tous les trains Intercités sont suivis en temps réel dans un centre opérationnel à Paris, près de la gare de Lyon, pour gérer au plus vite tous les imprévus, notamment les incendies qui peuvent rapidement bloquer les trains. « Si le feu s’approche trop des voies, ça peut brûler les appareils au sol et ça peut aussi endommager la caténaire et donc ne plus alimenter nos trains en énergie », décrypte Baptiste Quentin, chef de plateau Intercités SNCF. Le pire des scénarios est un train bloqué en pleine voie comme ce Paris-Clermont le 15 juin dernier, immobilisé plusieurs heures en plein soleil.
Pour limiter les risques, la SNCF a préféré annuler près d’un train sur quatre, parmi ceux qui circulent aux heures les plus chaudes. « Le train qui va circuler va partir tôt le matin, donc en toute sécurité, confie Magali Alexandre, directrice Intercités SNCF. Nous allons rajouter des voitures, nous allons rajouter des places. Il va passer, par exemple, de 6 à 12 voitures. » Ce week-end des 11 et 12 juillet, la SNCF estime qu’elle pourra transporter plus de 90 % des voyageurs qui avaient réservé une place dans un Intercités.
Source:
www.franceinfo.fr
