Tesla a dépassé les attentes au deuxième trimestre avec 480.126 livraisons (+25% sur un an), grâce au rebond de la demande en Europe, à la stabilisation du marché américain et à la montée en puissance du Model Y en Chine, tandis que le constructeur accélère sa transition vers les véhicules autonomes en mettant fin aux Model S et Model X, qui étaient désormais marginales dans ses ventes.
Les livraisons de Tesla pour le deuxième trimestre ont dépassé les attentes jeudi, la reprise en Europe ayant compensé la faiblesse de la demande en Amérique du Nord et la concurrence acharnée des constructeurs automobiles chinois.
La société a livré 480.126 véhicules entre avril et juin, soit une hausse d’environ 25% par rapport à l’année précédente. Les analystes tablaient en moyenne sur 402.776 livraisons, selon les données de Visible Alpha.
À la Bourse de New York, l’action progressait de 1% avant la cloche.
La reprise s’explique par l’amélioration en Europe, où Tesla a constaté un rebond de la demande sur plusieurs marchés clés après une forte baisse l’année dernière, que les analystes attribuaient en partie à l’atteinte à l’image de la marque causée par les activités politiques de son patron Elon Musk.
La fin des modèles historiques
La demande aux États-Unis a également montré des signes de stabilisation après une forte baisse consécutive à l’expiration, fin septembre, du crédit d’impôt fédéral de 7.500 dollars (6.550,22 euros) pour les véhicules électriques.
Tesla a poursuivi le déploiement de son logiciel avancé d’aide à la conduite « Full Self-Driving » (FSD) en Europe, bien qu’il ne soit disponible que dans une poignée de pays. Les analystes s’attendent à ce qu’une disponibilité plus large au cours des prochains mois soutienne la demande.
Les ventes de véhicules électriques Tesla fabriqués en Chine ont augmenté cette année, portées notamment par la production de la nouvelle version du Model Y, malgré la concurrence intense de BYD et d’autres constructeurs automobiles nationaux.
Tesla a cessé de commercialiser les Model S et Model X en avril dernier, dans le cadre de sa transition vers un « avenir autonome ». Depuis le lancement de la Model 3 en 2017 puis du Model Y en 2020, les Model S et Model X sont devenues marginales dans les ventes de Tesla. En 2025, les « autres modèles », une catégorie qui regroupe principalement ces deux véhicules ainsi que les Robotaxis, n’ont représenté que 50.850 unités, soit 3,1 % des 1,654 million de véhicules vendus par le constructeur dans le monde.
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