Publié le 03/05/2026 20:47
Mis à jour le 03/05/2026 22:50
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Les ventes de voitures électriques s’envolent, avec plus de 48% sur les quatre premiers mois de l’année, grâce notamment à la progression des marques chinoises. BYD, le leader mondial chinois de la voiture électrique, multiplie les technologies pour faire face à la concurrence.
Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.
Exceptionnellement, les équipes de France Télévisions ont pu pénétrer au centre d’essai BYD avec une piste de course pour les bolides électriques vendus dans le commerce. Plus original encore, on y trouve une piscine pour tester une voiture amphibie. Un Français est chargé de la promotion du tout-terrain qui arrivera en Europe en 2027. « Quand il y a une inondation, on peut sortir d’une situation compliquée. La voiture est capable de flotter pendant 30 minutes et de se mouvoir sur l’eau grâce aux quatre moteurs indépendants », détaille Alexandre Bonhomme, responsable marketing chez BYD.
Au rayon gadget, on trouve également la fonction créneau automatique. Le véhicule se déplace en crabe et se gare exactement entre deux véhicules. Car en Chine, la compétition est féroce, à l’image du salon de Pékin : des dizaines de marques chinoises, 1 400 véhicules, presque tous électriques ou hybrides. Et tous les constructeurs promettent une charge rapide ou, mieux encore, un échange de batterie pour gagner du temps sur la route. « Avec notre système d’échange, avoir une nouvelle batterie chargée ne prend que 99 secondes », explique Xiaomei Wang, CATL – fabricant de batteries (Chine).
BYD mise sur ses recharges nouvelle génération, même par grand froid, ce qui représente un danger pour les batteries. Dans un caisson à moins 32 degrés, il faut 12 minutes pour une charge complète. La vice-présidente de BYD le reconnaît, son groupe a embauché une armée d’ingénieurs. « Nous avons 120 000 ingénieurs en recherche et développement, et on dépose 52 brevets par jour ouvré », indique Stella Li, vice-présidente de BYD.
Et pour vendre moins cher. À 8 000 euros la voiture premier prix en Chine, BYD fabrique ses véhicules à 100%. Ce n’est pas le cas des constructeurs européens. « Nous contrôlons toute la chaîne de production. C’est l’intégration verticale. Le moindre composant est fabriqué par BYD. Cela nous permet de négocier des remises auprès des fournisseurs et d’optimiser la production », affirme Diego Pareschi, directeur technique BYD. En 2025, BYD a écoulé 4,6 millions de voitures. Le premier constructeur chinois vend de plus en plus à l’étranger et rêve d’envahir l’Europe, devenu nouveau marché prioritaire.
PFA
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Source:
www.franceinfo.fr
