Teresa Czerwińska, vice-présidente de la BEI, a souligné l’importance du projet en déclarant : « Nous sommes un partenaire reconnu pour les grands investissements dans les infrastructures en Pologne. La modernisation des lignes ferroviaires améliore la qualité de vie des habitants et profite aux entreprises. Cela favorise également le développement durable, qui constitue une priorité essentielle pour l’Union européenne.»
L’essence de ce projet réside dans sa capacité à remodeler le paysage énergétique du transport ferroviaire en Pologne. Le financement couvrira la construction de 43 nouvelles sous-stations électriques et la modernisation de 24 supplémentaires. Ces sous-stations sont cruciales pour convertir le courant alternatif (AC) en courant continu (DC), un processus essentiel pour alimenter efficacement les trains. En outre, l’investissement soutiendra le développement de lignes électriques à haute et moyenne tension, améliorant ainsi l’infrastructure électrique globale nécessaire au soutien du réseau ferroviaire.
Przemysław Jastrzębski, vice-président du conseil d’administration du groupe PGE, a souligné que le développement des systèmes électriques ferroviaires est impératif pour répondre aux exigences spécifiques du secteur. Il a déclaré : « La coopération avec la BEI nous donne les outils dont nous avons besoin pour mener à bien ces tâches. Grâce aux fonds obtenus, nous pourrons investir dans des infrastructures électriques modernes et développer des projets innovants en matière d’énergies renouvelables. L’un de ces projets comprend la récupération et le stockage de l’énergie générée par le freinage des trains, une innovation significative pour atteindre les objectifs énergétiques plus verts de la Pologne.
Le projet d’investissement pour la modernisation des systèmes électriques (MUZa) se concentre principalement sur l’amélioration de la sécurité ferroviaire, l’augmentation de la capacité des lignes ferroviaires et l’amélioration de la vitesse des trains, réduisant ainsi les temps de trajet des passagers. Cet alignement sur les objectifs de transport durable de l’Union européenne facilitera l’intégration régionale, atténuera les embouteillages routiers et réduira la consommation d’énergie, la pollution atmosphérique et le bruit dans toute la Pologne.
La BEI, en tant qu’institution de prêt à long terme de l’Union européenne, joue un rôle central dans le financement de projets alignés sur UE objectifs politiques. Avec un engagement à soutenir 1 000 milliards d’euros d’investissements en faveur du climat et de l’environnement d’ici 2030, le prêt accordé à PGE est un phare de l’ambition de l’UE pour un avenir plus durable.
PGE ne se contente pas de mener la charge avec ce projet ; c’est également un acteur crucial dans le contexte plus large de la transition énergétique au sein de l’UE. L’objectif stratégique de l’entreprise est d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2050, et des initiatives telles que le programme Green Rail visent à fournir au secteur du transport ferroviaire une énergie entièrement propre provenant de sources renouvelables. Avec un objectif de 85 % de consommation d’énergie provenant de sources renouvelables d’ici 2030, PGE travaille activement à la recherche de solutions innovantes, notamment les technologies de stockage d’énergie.
En conclusion, l’initiative de modernisation des chemins de fer polonais représente un investissement essentiel dans l’infrastructure verte du pays, qui s’aligne sur les objectifs plus larges de l’Union européenne. Ce projet vise non seulement à améliorer l’efficacité et la sécurité des transports, mais contribue également aux objectifs de développement durable de l’UE, en montrant comment les projets d’infrastructures régionales peuvent favoriser la croissance économique tout en s’orientant vers une planète plus verte.
Publié à l’origine dans The European Times.
